车险都有哪些变化？车主有什么红利？

赶紧了解一下

交强险总责任限额提高到20万元

交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

盗抢险纳入车损险主险保障

目前，商业车险有4个主险，分别是机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险。

现在，将盗抢险从主险中删除，相关责任添加到了机动车损失保险中。也就是说，消费者无需考虑是不是要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，同样可以通过车损险获得理赔。

地震灾害、发动机涉水不再免赔

新的机动车示范产品的车损险主险保险责任，还增加了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。

扩大保障的同时，对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。也就是说，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。

安全记录好的车主保费更便宜

支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。

UBI（无赔款优待系数）指是根据使用车的情况来定损买保险的商业模式。简单来说就是，如果车主驾驶行为好，违章少、里程少，买保险金额就少，以此来鼓励车主文明驾驶。

在拟订商车险无赔款优待系数时，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。

监管部门还将结合各地区交强险综合赔付率水平，对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险将更便宜。

商车险价格设置更加科学合理

商车险价格更加科学合理，产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

值得注意的是

改革方案还规定了切换时间和过渡安排

明确了2020年9月19日零时后

发生道路交通事故的新、老交强险保单

均按照新的责任限额执行

还没看懂车险综合改革

一图带你了解相关政策