新宁铁路建于清光绪年间，由旅美华侨陈宜禧主持建造，1909年通车，全长133公里，从台山市斗山经过台城、公益，由牛湾跨过潭江，北上新会，延伸至江门北街，从筹备、设计、修建、经营到管理，都是由中国人独立完成。1908年2月19日，孙中山来到新会牛湾火车码头会晤陈宜禧，陈宜禧等侨领均表示支持孙中山的反清革命。1938年日本入侵广东时，该铁路由国民政府下令拆毁。

而牛湾火车码头遗址位于罗坑镇芦冲水闸旁，该遗址被纳入区不可移动文物。

村民林文波正在向大家展示他在码头附近发现的火车路轨铆钉。林文波是罗坑芦冲村的村民，在码头附近承包鱼塘经营。林文波手中的铆钉，就是在码头附近的鱼塘里发现的。

除了这些铆钉之外，据村里的老人介绍，当地还有一座当时新宁铁路途经的双拱涵洞桥。当年芦冲路段河道纵横交错，分别建造三座桥梁供火车行驶。随着时间的流逝，三座桥里只有双拱涵洞桥被遗留下来，现在桥面被铺设的钢板保护着，桥墩处还能看到一截木桩露出水面。